samedi 9 novembre 2013

Puces Nautiques

Prochainement :
Puces Nautiques à Villefranche-sur-Mer.


Venez nombreux vendre vos pieces de bateau et autre, tout ce qui concerne le monde de la mer.
Inscriptions au 0633895223

vendredi 8 novembre 2013

PLAN ''B''
           


Bénéteau  First 38 S 5 de 1993 très équipé et en très bon état, il est conçu pour la course et la croisière, il est expertisé a 75000 € en 2009. Il est traité et garanti contre l’osmose, la coque est très saine avec une quille en plomb pour un tirant d’eau de 2m10.
La propulsion est garantie par une hélice  « J prop », le safran a été révisé, l’arbre d’hélice est neuf ainsi que le presse étoupe Volvo et la bague hydro lube. La coque est polie tous les ans et garde une bonne teinte blanc cassé uniforme.
Les équipements de pont sont conséquents et le bateau se manœuvre en solo grâce à une bonne ergonomie et un accès pratique aux 6 winchs Lewmar et pianos. Le cockpit reste spacieux pour un bateau de cette taille il est équipé d’une grande table en teck rétractable en planché, l’accès au poste de pilotage a été amélioré par une barre à roue plus petite recouverte de cuir de qualité. Les assises sont agrémentées de teck encadré imité à la perfection par « Flexiteek »


  et posé en 2010. Le Bimini de couleur bleu est lui aussi neuf en tissu « sunbrella », le taud de descente est neuf mais de couleur blanche ce qui bariole un peu les couleurs.
Deux coffres de cockpit offres beaucoup de rangement avec le lazaret.
4 panneaux solaires sont installés pour fournir 10 A de charge, ainsi qu’une éolienne IstaBreeze qui fournie également 10 A à 15 nœuds de vent, tous ces apparaux sont démontables facilement si besoin. Tout le système électrique est contrôlé par un ampèremètre a shunt Victron et donne la conso ou production instantané.
Ce bateau est conçu pour le grand voyage et est autonome dans sa version puisqu’ un déssalinisateur Katadyn est a bord pour produire 5 litres/h.
Les voiles sont récentes de 2008 et sont en très bon état avec une GV full batten en Dacron, un génois sur enrouleur Facnor (révisé en 2010) en kevlar, il existe aussi un génois en carbone kevlar pour la régate et un spi asymétrique tous les deux neufs.
Le mat a été complètement révisé en 2010, les rodes ont été contrôlés par ressuage micro fissure et l’étai a été changé. La centrale de vent est sans fil de marque Tacktick
                   


Le moteur Volvo Penta 2003 est d’origine et est très entretenu, la culasse a été ré alaisée et contrôlé, les silent blocks, la pipe d’échappement, les nez d’injecteur ont été changé en 2010. Le moteur ne fait pas d’huile et ne chauffe pas.
Le guindeau électrique de marque Lofrans est très puissant et est couplé au moteur.

Intérieurement le bateau est très propre, seuls les planchers sont abimés. L’acajou est teinté rouge et les fauteuils couleur amande sont recouverts de housses blanc cassé, le design de Philippe Starck est présent avec des surfaces en marbre des encadrés aluminium une table spacieuse, le carré est très lumineux. Il y a beaucoup de rangements et les équipés coulissants sont de chaque cotés du carré très accessibles.
La cuisine est très fonctionnelle avec un grand frigo de 100 litres, une gazinière 3 feux et un four à thermostat grill de marque Force 10 installé en 2011.
Dans sa version propriétaire le bateau est équipé de 2 toilettes douche dont une très spacieuse à l’arrière et deux cabines doubles (6 couchages avec le carré). Les toilettes électriques sont présents dans chaque cabine.



Le vaigrage de la cabine avant est en cours de rénovation puisqu’un isolant a été rajouté, dans les cabines il y a aussi beaucoup d’équipés.
Le réservoir de gasoil de 120 ltr se trouve sous le lit avant, les deux réservoirs d’eau de 180  ltr se trouvent sous les bannettes dans le carré, le chauffe eau de 25 ltr est sous la table à carte.
La centrale de navigation a été rénové en 2010 et 2011 par NKE et dispose des dernières nouveautés en matière de gestion du pilote, le vérin est un ‘’Lecombe et Schmitt’’, le GPS Furuno GP32 peut être couplé à la centrale de navigation par une interface NMEA présente mais pas installée, le pilote est équipé d’une télécommande tour du coup NKE. Le sondeur et le loch sont eux aussi récents. Le répétiteur de pied de mat fonctionne bien.
La VHF SMDSM reçoit le Navtex, le récepteur AIS est couplé à l’ordinateur de bord en USB via un logiciel de navigation.
Ce bateau est prêt a naviguer avec un confort et une autonomie appréciable.


Ce bateau est à vendre tout équipé au prix de 65 000 € à débattre.